Le Sunderland MK. V est un Hydravion Quadrimoteurs de patrouille maritime à coque mis au point pour la RAF par la firme Britannique Short Brothers. Il effectua son premier vol 16 octobre 1937. Construit en partie sur la base  du  Short S-23 Empire, l'avion phare la compagnie d'Aviation civile Impérial Airways, l'appareil à été largement repensé pour son action militaire.Il fut l'un des plus puissant hydravion de la seconde guerre mondiale et a été largement utilisé tout au long de la guerre et fut employé dans la lutte contre les sous-marins allemands lors de la bataille de l'Atlantique .les S-25 britanniques servirent également lors de la guerre de Corée et restèrent en service jusqu'en 1959, ceux de le Nouvelle Zélande jusqu'en 1967 . Le S-25 tire son nom de la ville de Sunderland dans le Nord de L’Angleterre.

Développement:

Au début des années trente la compétition pour le développement des hydravions à grand rayon d'action est intense pour les vols commerciaux transatlantiques, les américains avec le Sykorsky  S-42 se taillait la part du lion. en 1934, la Britisch Post Master Général décida que tous les courriers prioritaires royaux seraient envoyés à l'étranger par avion. Un appel d'offre de la compagnie Impérial Aiways aux constructeurs fut lancé pour la construction de 28 appareils de 18,2 tonnes et de 1100Km de rayon d'action et emportant 24 passagers, le contrat fut remporté par Short-Brothers qui n'avait jamais construit d'hydravions de cette taille,un programme accélérè fut lancé.

Alors que lepremierS-23 était en cours de développement, le ministère de l'air britannique émis le besoin d'une version purement militaire d'un de ces hydravion de nouvelle génération pour la reconnaissance maritime. la première configuration de l'appareil avait un canon de 37mm en tourelle de nez et une mitailleuse de7,92mm en tourelle de queue . deux prototype furent construits,le A-33 et le S-25 qui fit son vol inaugural en octobre 1937.

Conception:

Les deux appareils avaient beaucoup de points communs,mais leur profil de coque est relativement différent

L'ajout d'une nouvelle tourelle de queue ave4 mitrailleuses Browling  de 7,7mm modifia le centre de gravité et obligea les ingénieurs à revoir et modifier les ailes

L'appareil était équipé de 2 ponts et et était de conception tout en métal L' appareil pouvait emporter910 Kg de bombes ,charges sous-marines et charges de profondeur. ces munitions étaient Stockées dans le fuselage et amenées sous le centre des ailes par des rails en passant par des portes situées de chaque côté de la soute à bombes 

L'armement défensif était composé d'une tourelle motorisée avec 4 mitrailleuses Browling de 7,7mm en bout de queue,plus 4 mitrailleuses manuelles  de même calibre tirant par des Sabords a l'avant de l'appareil et en arrière des ailes, plus tard une tourelle bitube fut adaptée sur le sommet du fuselage ce qui monta l'armement défensif à plus de 18 mitrailleuses, plus que nul autre avion pendant le conflit d’où le surnom donné à l'appareil par les aviateurs allemande de Porc- Epic

Le Suderland MK-V est la dernière version , qui prenait en compte, le manque de puissance des Moteurs obligeant le pilote à utiliser les moteurs  Pégasus à pleine puissance ce qui occasionnait leur usure prématurée, le premier appareil fut équipé des moteurs Pratt  & Whyney et fut opérationnel  en Février 1945.. Au total 155 Sunderland MK-V furent construit,

Spécificités:

Constructeur: Short-Btrother Ltd

Rôle: hydravion de surveillance maritime                                                                                                          Premier vol le 18 10 1937, mis en service1938,retiré du service 1967 nombre construits:478                    Équipage:11, pilote, copilote,ingénieur mécanicien,radio opérateur, bombardier,navigateur, mitrailler avant,2 mitrailleurs de sa bort , mitrailleur de queue, mitrailleur dorsal                                                                       Motorisation:                                                                                                                                                        4moteure en étoile Pratt &  Whitney R-1830-90Bde 1200ch de puissance unitaire                                            Performances :plafond: 5400m-vitese de croisière:285Km/h -Maximale:343Km/h                                               Masses: A vide: 15663Kg-Avec armement:26332 Kg                                                                                             Dimensions: E:34,39m-L:26,01m- H: 10,52'm- S A:138m2  .   

PAYS UTILISATEURS :

Grande -Bretagne RAF Canada, Marine Nationale française, Nouvelle Zélande, Norvège, Portugal, Afrique du sud    et de nombreuses compagnie  civiles de par le monde

La maquette, Spécial Hobby  au 1/72de grande dimensions très détaillées pour l’intérieur que malheureusement on ne voit plu lorsque les 2 parties du fuselage  sont assemblées. le travail d'assemblement des fuselages fut assez compliqé les 2 piéces étant un peu déformées Et les nombreux hublots difficiles à assembler et surtout à coller.Il reste encore à assembler les ailes,les roues ,les dérives les ,moteurs   et faire la peinture blanche de l'appareil. avant peindre et assembler les tourelles, encore du travail en perspective.                                                                                                     

 -Etendard  IV M

l4eTENDARD iv N0 58 SUR LE TARMAC

Le E- 2C Hawkaye produit par la firme Grumman aux USA depuis1973 est l'appareil de Guet aérien le plus produit au monde la France en a acquis 3 exemplaires pris en compte par l'aviation navale Flottille 4 F Basée sur la BAN de Lann-Bihoué près de Lorient et sur le PAN Charles De Gaulle. Un 4e appareil était prévu mais les restriction budgétaires ont mis fin à ce projet. Je rappelle que la Flottille 4 F est parrainée par la Ville de Berck sur Mer dans le Pas de Calais depuis octobre 2005. Une association  Les amis de la 4 F permet  de faire perdurer ce Parrainage 
Ce parrainage explique en partie que j'en suis déjà au 6 e E-2C que je fais en maquette 3 au 1/72 et 3 au 1/144.  

Les maquettes représentent le E-2C Hawkaye no1 les ailes repliées et le no 2 ailes dépliées je réfléchis à un diorama sur le Pan Charles De Gaulle ou sur la BAN de Lann-Bihoué. Je dois aussi améliorer  les ailes aux endroits ou elles se replients.
Maquette Heller au 1/144 peintures Humbrol: 127 130 85 et vernis satiné en fine couche après la pose des decalcos
Maquettes provisoirement terminées le 20 12 2008

Voici différentes
vue des  deux appareils








 

Je rappelle le Blog officiel du Parrainage entre la ville de Berck et la 4-F http:/parrainage4f.over-blog.com. Toutes les coordonnées de l'association sont sur le site n'hésitez pas à nous rejoindre

Le F6F -5 Hellcat fabriqué par la firme Grumman aux USA en 1942 fut considéré comme le meilleur chasseur embarqué de la seconde guerre mondiale.
Il remplace le F4F-3 construit à 4420 exemplaires et dont la production prit fin en juillet 1944 . 
12270 exemplaires furent construits et ils s'attribuèrent à eux seuls les 3/4 des victoires aériennes remportées en combat aérien par l'US-Navy.
Après la fin de la seconde guerre mondiale, la France prit en compte un certain nombre d'Hellcat pour l'Armée de l'Air et l'Aéronavale en Indochine et notamment sur le PA Arromanches.
Il servit également au sein de la Fleet Air Flam Britannique dès 1943 sous le nom de ( Gannet).

Caractéristiques
-Type: Chasseur embarqué monoplace
-Moteur: I radial en étoile Pratt& Whitney double wasp de 2000cv
-Dimensions: E: 12,08m - L: 10,24m - H: 2,99m - S A: 31,3m2
-Masse: A vide 4200kg - Maximale en charge/ 6900kg
-Performances: Vitesse maximale: 620km/h à 7000m -                               
 Plafond pratique:  11270m
-Armement/ 6 mitrailleuses Colt Browning M2 de 12,7mm de 400  
  projectiles chacune
-Charge offebsive: 2 bombes de 454 kg ou 6 roquettes de 127mm

La maquette Hasegawa au 1/48 représente un apparein de l'Aéronautique navale Française de couleur uniforme bleue marine et fut montée en 2005.

Le Vought F-8 Crusader . Son prototype vola en mars 1955 et il pulvérisa tous les records du monde de l'époque. Chasseur embarqué avec une voilure à incidence variable, le premier squadron de l'US Navy reçut son premier appareil dénommé F8U-I, en raison des grandes Qualités de l'appareil en particulier en matière de distance franchissable, il resta en production huits années durant. Les F-8 terminèrent la guerre du Viêtnam avec le meilleur rapport victoires pertes et poursuivront leur carrière au USA jusqu'en 1987.
Au début des années 60, la France cherche un sucesseur à l'Aquilon, la marine se tourne à nouveau vers Chance-Vought. La 12F renait en octobre 1964, la 14F six mois plus tard. Le dernier des 742 F-8E-FN est livré en 1965.
Les Crusaders F-8E FN furent construits pour l'aéronavale française , avec des ailes hypersustentatrices modifiées spécialement pour des porte avions de petite taille.
Pendant plus de 30 ans, le Crouze a servi les couleurs de la France en assurant la couverture aérienne de la flotte au sein de la marine nationale.
Douze appareils étaient encore en service le 15 décembre 1999 date du retrait définitif du dernier crusader, il aura effectué plus de 148 000h de vol. 
Ces appareils auraient dus être retirés en1985 , mais le retard pris par le Rafale M et le non achat de F-18 d'occasion prolongea sa carrière. La marine du se contenter de la modernisation des F8-P qui s'est terminé en 1997.
Ces appareils avec leur ancien radar n'étaient plus en état d'affronter les intercepteurs modernes comme le Mig-29 et ils ne furent pas engagés à bord du Foch au kosovo.

Ses mission, intercepteur tout temps
Dimensions: L: 16,61m, H: 4,80m, Envergure: 10,72m Surface Alaire :34,84m
Masses: maximale: 13000kg
Moteur: 1 réacteur J 57 P20 Pratt& Whitney
Vitesse/ MaximaleMach1,8, (1830km/h) vitesse de croisière: 860Km/h, d'appontage: 180Km/h
Distance franchissable: 1500 nautiques (970km) , autonomie 2h30. 
Armement: 4 canons de 20mm et 2 missiles air-air Magic ou Sidewinter.


La maquette Heller au 1/72, represente un F-8E FN no 28 de la 12F dans sa couleur gris clair et blanc du début de carrière.