Le C-160 Transall est né d'un besoin des armées de l'air françaises, allemande et italienne en 1957 d'un avion de trasport militaire. L''Italie s'étant retiré , la France et l'Allemagne en 1958 créent un consortium sur un projet de Nord-aviation Transport-Allianz . Le Transall fait son premier vol en 1963 et sera mis en service en 1965 il sera construit à 165 exemplaires une 2e série sera construite en 1970 le C-160NG 20 pour la France et 9 pour l'Indonésie, cette série se caractérise par 2 réservoirs de carburant supplémentaires, une avionique améliorée et une percche de ravitaillement. Les Transall spécifiques comme le Gabriel proviennent des appareils de l'AA française. Aujourdhui le Transall est toujours en pleine activité avec ses presque 47 ans de bon et loyaux service il est de toutes les opérations extérieures militaires ou humanitaires
Caractéristiques
E:40m-L:32,4m-H:11,78m-SA: 160m2
Masses
A vide: 30 T- Maximale:54t
Performances:Vitesse Maxi:510km/h-Plafond: 8500m-Vitesse Asc :400m/mn- Rayon d'action: 5500km
Armement :Aucun
Equipages: 1 pilote, 1 Co-pilote, 1 Navigateur, 1 Mécanicien naviguant et 1 Chef de Soute
Différentes versions
C-160D pour l'Allemagne 113 appareils, dont 20 cédès à la turquie
C-160F pour la France 53 appareils
c-160Z pour l'Afrique du Sud 9 appareils
E série en 1970 C-160NG: 20 pour la France et 9 pour lIndonésie
Documentation : Wikipédia .fr
La maquette: Revell au 1/172 du C160 Transall est très agréable à monterl'intérieur est bien détaillé pour un appareil au 1/72 il faut dire que la maquette fait dèja une bonne taille et que si l'on à choisi de laisser ouvert le pont de chargement et les portes cela vaut le coup de passer son temps de peindre l'intérieur qui reste bien visible
maquette revell au 1/72 No 04602 . J'ai décidé de faire la maquette en 3 parties la carlingue les ailes et les ailerons après avoir contrôlé le parfait assemblage de ces pièces. La cabine ne pose pas de problêmes, le collage des 2 parties de sièg'es demande de la patience il suffit après peinture de viellir un peu avec un lèger jus de noir avec essence F il faut soigner cette partie qui bien visible lorsque la maquette est terminée
J'ai choisi de laisser les portes de soute et de cabine en position ouvertes ce qui ne pose pas de problème particulier juste de la minutie pour peindre l'intérieur et particulièrement les sièges qui sont bien visibles la soute ouverte . Pour la rampe de soute je l'ai fixée avec du fil de fer passé dans des trous de 0'4mm ce quçi permet ouvrir la soute juste comme nécessaire les ailes ne posent pas de problèmes particuliers .Les 2 parties de fuselages s'ajustent facilement la soute étant collée avant. Les trains d'atterissages se posent sans problêmes mais sont fragiles il vaut mieux les fixer le plus tard possible.
Pour la peinture j'ai utisé du gris Humbrol satiné gris foncé 164 et le vert un mélange 1/3 112 Humbrol satiné et 2/3 163 Humbrol satiné. L'intrados étant peint en alu 191 Humbrol, j'ai ensuite vielli lègèrement l'ensemble avec un jus noir très léger dilué avec de l'essence F. Une fine couche de verni dilué brillant à l'aérographe et j'ai posé les décals sur les trois parties j'ai ensuite et collé l'ensemble qui s'ajuste parfaitement, colle des anntennes et autres puis mise en place des antennes avec du plastique étiré très fin et pour ter miner un voile de vernis assez dilué Humbrol 5% mat 50% satiné .
Dimensions de la maquette
Envergure: 55,15cm-Longueur: 45cm- Hauteur: 16,3cm.
Voici quelques photos du montage.
Photos 1 intérieur de la soute avec les sièges repliés Photo 2 la cabine de pilotage,l'intérieur de la soute du
train avant et l'intérieur des trapes ainsi que le train arrière
vue de différents éléments moteirs ,roues Hélices Les 2 demi fuselages non collés
verrière porte avant...en cours de peinture
Montage de la cabine intérieure La première teinte gris foncé est mise à l'aérographe
Les trois parties de l'appareil je cache le gris foncé manière uniforme.
Du ruban peu adhésif cache les parties devant rester La peinture est terminée reste cachées les
parties noires en attendant la couleur alu
Grises pour éviter les débordement de l'aérographe de l'intrados
j'ai ensuite passé un trait fin après avoir en levé les
caches;
Une vue de l'appareil terminé
On apperçit bien l'intérieur de l'appareil
Finalement le résultat est plutôt satisfaisant on peut toujours mieux faire
Et voila le travail !
