Le Potez 452, est un hydravion patrouilleur maritime monomoteur centré au milieu des ailes placées hautes. Commandé par la Marine Française en 1935, c'est un hydravion à coque embarqué sur les croiseurs et les cuirassés et comprenant deux hommes d'équipages. Les Potez 452  infligèrent de lourdes pertes à la marine thaïllandaise en Indochine. Date de fabrication 1930, vitesse 217km/h  pour une autonomie de 500km , motorisation,1 moteur Hispano-Suiza de 350ch son armement, 1 mitrailleuse Darne de 7,5mm mobile arrière
La maquette Azur au 1/72, représente l'appareil  no 7 de la marine avec la croix de lorraine sur le devant de la coque  de couleur gris bleu clair , on trouve peu de documents sur cet appareil qui n'en fait pas moins une jolie maquette originale.
Crédit : www.histoiredumonde.net

                                                                         

Le E-2C Hawkaye est un appareil de guet aérien embarqué il évolue au sein de la Flottille 4F basée à Lann-Bihoué et sur le PAN Charles De Gaulle. La Marine Française possède 3 appareils qui commencent à ètre équipés d'hélices à huit pales leur donnant une meilleure autonomie et reduit le bruit et les vibrations augmentant ainsi le confort de l'équipage. Son autonomie est en vol de 4 h environ et son équipage se compose d'un pilote, d'un copilote et de 3 opérateurs radars. La France est avec les USA le seul pays à utiliser le Hawkaye sur porte avions . La maquette Heller au 1/72 représente l'appareil No 14 symbole du parrainage de la 4F avec la ville de Berck su Mer en octobre 2005. Depuis de nombreux échanges ont lieu notamment avec les enfants des écoles. J'ai réalisé cette maquette en2007 pour l'association des Amis de la 4F dont je suis membre et qui poursuit activement l'amitié et les échanges avec les militaires

Le Hawkaye no 3 avec ses nouvelles hélices à 8 pales lui conférant une meilleure autonomie et réduisant les vibrations en vol
( Photo envoyée par la 4F prise devant son hangar sur la BAN de Lann-Bihoué en bretagne )

Le Rafale  marime

 Fleuron de  la technologie aéronautique française, leR rafale est le premier avion de combat polyvalent  il peut remplacer à lui seul tous les types d'appareils, intercepton, interdiction et attaque au sol, c'est aussi le seul appareil conçu pour opérer sur terre et sur mer à bord des porte avions. Il est actuellement sans équivalent au monde.

Le démonstrateur Rafale B/A

C'est l'appareil avec les quels ont été validés les différentes solutions techniques et le concept aérodynamique général. Il à volé le le 4 juillet 1986 pour la première fois. Il est propulsé par 2 moteurs Général Electric délivrant 7250 kg de poussée unitaire.
-Sa longueur est de 15,79m, son envergure de: 11,18m
-Sa masse maximale au décollage 20t, sa masse à vide 9,5t
-sa vitesse est de mach 2 à 11000 m d'altitude. 
l'appareil est aujoutd'hui au musée.

La maquette heller au 1/72, représente le démonstrareur au couleurs de la marine  et de l'armée de l'air, avec les cocardes  des deux armes. 

Le Rafale M version monoplace embarquée commandée par la marine nationale, le Rafale M à effectué son premier vol le 12 décembre 1991. Doté d'un atterisseur plus résistant, le Rafale Marine accuse 610 kg de plus que la version terrestre. Il est en outre équipé d'une barre de catapultage, qui le rend compatible avec les porte avions de l'US-Navy et d'une crosse d'appontage.

Standard F1 (Actuel) Intercepteut Marine - Radar REB2 - Ensemble de guerre électronique Spectra -Missile Air Air Mica EM - Missile Air Air Magic II -canon de 30mm
Standard F2 (2005 ) Ajout de capacités Air Sol- Missile de croisière Scalp- Armement modulaire A2SM- Missile Air Air Mica IR - Liaisons de données MIDS - Optronique - Secteur frontal OSF IR &TV - Centre de calcul modulaire - Nouvelle interface homme machine.
Standard F3 (2007 ) Standard Polyvalent -Missile Exocet - Missile ASMP-A - Reco - 
NG. 


Dimensions: L: 15,30m- H: 5,34m -E avec lance missiles, 10,90m
Masses: A vide: 9670kg - Maxi au décollage équipé: 21500kg
Performances: Vitesse maximum Mach 2  - Rayon d'action: 1850km en haute altitude et 1090km en basse altitude. 


La maquette Italeri au 1/72 représente le Rafale MO1 et sa livrée gris bleu moyen.

Sources  : Net Marine.www.netmarine.net
 

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Un Rafale M à l'appontage sur le PAN Charles De-Gaulle

La maquette ci-dessous Match au 1/72 représente un Appareil de l'Aétonautique navale française Flottille 6 F avec une livrée gris bleu moyen et blanc post 1980 Une maquette qui demande beaucoup de travail d'ébardage notamment mais le résultat en vaut le coup.

 Ci-dessous Maquette Heller  au 1/50e maquette des années 70

La maquette Heller au 1/50 représente le prototype de l'Alizé 02, la couleur est discutable mais la maquette dâte de mes tous débuts et je l'avais peinte en alu et quelques années après j'ai repris les couleurs des premiers appareils de série. A cette époque la mode était des maquettes animées, la dérive est mobile, les ailes repliables et le radôme vental en s'effaçant fait descendre la crosse d'appontage.
 
Le Bréguet Alizé, avion embarqué de sûreté, fut construit à la suite d'une demande de la Marine nationale dans les années 50. Prévu pour être un monoplace d'attaque équipé d'un système de propulsion combinant turboréacteur et turbopropulseur, il devint un triplace avec un seul turbopropulseur plus puissant, un radar de recherche maritime repoussant le moteur dans la partie arrière du fuselage.

Construit en 75 exemplaires pour la Marine et entré en service en 1959, le Bréguet Alizé à, au fil du temps, vue ses missions evoluer. Conçu à l'origine pour l'offensive anti-sous-marine, l'appareil s'est consacré par la suite principalement à la détection aérienne et de surface. L'avion entra, à la fin des années 50, en service dans trois flottilles. Au 1er janvier 2000 : 7 appareils étaient encore en ligne au sein de la 6F basé à Nimes-Garons.

Un programme de modernisation en 1980 mit en oeuvre le radar Iguane, plus efficace, le système de navigation Omega Equinox, un nouveau système de communication et un équipement de guerre électronique. De récentes modifications dans les années 90 améliorèrent encore les communications et apportèrent de meilleures capacités de brouillage et d'autres améliorations lui permettant de prolonger une activité largement étendue.

Avec l'arrivée de l'E2C Hawkeye, l'Alizé a été retiré du service actif au mois de septembre 2000. La cérémonie d'adieu à l'Alizé a eu lieu à BAN Nîmes Garons

le vendredi 15 septembre 2000.

sourrce : www.netmarine.net

Aujourd'hui, le Flacon 10 Mer de l'Aviation navale...

Maquette Revell au 1/48...

Les études du Falcon 10 Mer commencent au début de l'année 1969. C'est un dérivé de la célèbre famille d'avions d'affaires rapides Mystère. Le nouvel appareil vole pour la première fois le 1er décembre 1970 à Bordeaux-Mérignac. La mise au point connaît cependant bien des vicissitudes : remplacement des réacteurs Général Electric par des Garret et perte du prototype !

Le premier exemplaire est livré à l'aéronautique navale en avril 1975. Les 6 avions commandés sont répartis entre les escadrilles 57S et 3S stationnées respectivement à Landivisiau et Hyères-Le Palyvestre. Au sein de la 57S le Falcon est principalement utilisé pour l'entraînement des pilote de chasse au vol basse altitude, à l'utilisation du radar et aux procédures IFR (instruments flight rules ou règles de vol aux instruments) au côtés des MS760 Paris. Les appareils de la 3S sont surtout employés pour des missions de soutien tel que les liaisons rapides, les calibrations radar, la surveillance maritime.

Au retrait des Morane Paris en 1997, les 6 avions sont regroupés en Bretagne au sein de la 57S. Depuis son entrée au service, l'appareil arbore une élégante livrée bicolore : blanche partie inférieure et grise partie supérieure.

Source : www.netmarine.net